小美玉市議会 2020-09-11 09月11日－04号
(1)委託料、路線バスロケーションシステム導入委託料、路線バス非接触型キャッシュレス導入委託料、路線バス輸送能力増強委託料について、委託内容の説明を求めます。 (2)負担金補助及び交付金、路線バス緊急対策事業補助金の詳細についてお伺いいたします。 以上お願いいたします。 ○議長（笹目雄一君） ただいまの質疑について答弁を求めます。 立原企画財政部長。
(1)委託料、路線バスロケーションシステム導入委託料、路線バス非接触型キャッシュレス導入委託料、路線バス輸送能力増強委託料について、委託内容の説明を求めます。 (2)負担金補助及び交付金、路線バス緊急対策事業補助金の詳細についてお伺いいたします。 以上お願いいたします。 ○議長（笹目雄一君） ただいまの質疑について答弁を求めます。 立原企画財政部長。
(1)委託料、路線バスロケーションシステム導入委託料、路線バス非接触型キャッシュレス導入委託料、路線バス輸送能力増強委託料について、委託内容の説明を求めます。 (2)負担金補助及び交付金、路線バス緊急対策事業補助金の詳細についてお伺いいたします。 以上お願いいたします。 ○議長（笹目雄一君） ただいまの質疑について答弁を求めます。 立原企画財政部長。
今年度につきまして、具体的にどのような作業を進めているのか、ちょっとお話をさせていただきますと、今年度につきましてはコミュニティバスの再編に向けまして運行ルートや停留所ごとの乗降数データ等を基に利用状況の整理、あるいは再編ルートの検討を行っており、併せて位置情報が分かりますバスロケーションシステム導入に係る費用や有効性の検証を行っております。
バスロケーションシステム導入事業費補助は、本市の主要なバス事業者が予定するバスロケーションシステム導入を支援するため、バス事業者に経費の一部を補助するものでございます。
本市におきましては、これまでにバス事業者が行うバス停の待合施設整備への支援を行うほか、来年度には、市内の主要なバス事業者が予定する、道路渋滞での遅れなどのバスの運行状況をリアルタイムで確認できるバスロケーションシステム導入への支援を計画しているところでございます。
今後も、バス事業者による割引制度の企画や乗り継ぎ割引の条件・金額の拡充、今バスがどこを走っているのかが分かるバスロケーションシステム導入への支援など、バス事業者と連携、協力しながら、各種乗り継ぎ環境の整備を推進し、利用者の利便性、快適性の向上に努めてまいります。 以上でございます。
「一昨年，貴市よりモコバスへのバスロケーションシステム導入要望と同時に，守谷市内を運行する路線バスにおいても，バスロケーションシステムの導入要望がありましたが，路線バスにつきましては，バス車両を守谷市内路線に限定した運行とすることが困難なことや市外利用者への影響等，さまざまな理由から，一度お断りさせていただきました。」
また，バスロケーションシステム導入についてご所見をお伺いします。 ２件目は，佐和駅周辺の整備について２点お伺いします。 ＪＲ常磐線佐和駅の乗降客数は，１日当たり約７,６００人が利用しております。自転車や自動車，バス，タクシー，徒歩など，おのおのの乗り継ぎ方法で佐和駅を利用されています。
また，バスロケーションシステム導入についてご所見をお伺いします。 ２件目は，佐和駅周辺の整備について２点お伺いします。 ＪＲ常磐線佐和駅の乗降客数は，１日当たり約７,６００人が利用しております。自転車や自動車，バス，タクシー，徒歩など，おのおのの乗り継ぎ方法で佐和駅を利用されています。